Необходимость оценки работоспособности деталей авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) обусловила использование методов численного прогнозирования склонности к образованию трещин, применение фиксации показателей погонных тепловложений в изделие при наплавке, разработку и опробование специальных методик определения высокотемпературных механических характеристик образцов из разных зон сварного соединения «основной–наплавленный металл». Проанализированы результаты испытаний на кратковременную прочность и пластичность модельных наплавленных образцов, изготовленных по специально разработанной методике. Исследована их микроструктура и поверхности разрушения. Проведён прогноз устойчивости к возникновению горячих трещин в различных зонах сварного соединения, имитирующего восстановленные детали авиационного двигателя. Использование комплексного подхода к технологическим возможностям, режимам и методам наплавки в перспективе позволит усовершенствовать восстановление элементов авиационных ГТД из трудносвариваемых никелевых жаропрочных сплавов и расширить ассортимент деталей, которые можно восстанавливать многослойной наплавкой или изготавливать с использованием аддитивных технологий.