Експериментально досліджені структурно-фазові зміни та зношування газополуменевого покриття системи Ni–Cr–B–Si–С на сталі 45 за умов його інтенсивної деформації тертям із зсувною компонентою навантаження в середовищі трансмісійної оливи. За допомогою оптичної мікроскопії, растрової електронної мікроскопії, рентґеноспектрального та рентґенівського структурно-фазового аналізу досліджені морфологія, мікроструктура, фазовий та хімічний склад покриття Ni–Cr–B–Si–С до і після трибологічних випробувань. Встановлено, що за умов прикладання нормальних (250 МПа) та зсувних $P_{\textrm{SH}}$ = 30–50 МПа (20%) напружень в зоні контакту покриття Ni–Cr–B–Si–С демонструє вдвічі вищу зносостійкість у порівнянні із матеріалом основи (сталь 45). Основними факторами підвищення зносостійкості та зниження роботи тертя покриття Ni–Cr–B–Si–С є наявність у наноструктурованому матричному твердому розчині на основі Ni рівномірно розподілених дисперсних частинок боридів Ni і Cr, карбідів Cr, а також силіцидів Ni. Підвищення триботехнічних характеристик фрикційно-зміцненого шару покриття Ni–Cr–B–Si–С також обумовлене його насиченням елементами середовища та мастила (Карбон, Фосфор).